Ako dôležitá súčasť vzhľadu vozidla hrá nárazník automobilu nielen úlohu pri skrášľovaní tela vozidla, ale tiež hrá kľúčovú úlohu v bezpečnosti vozidla. Keď sa vozidlo zrazí, nárazník môže účinne vyrovnať vonkajšie sily a chrániť bezpečnosť tela vozidla a ľudí vo vozidle. Zrážky nehôd však často spôsobujú rôzne stupne poškodenia nárazníka. V súčasnosti je obzvlášť dôležité opraviť alebo vymeniť nárazník včas. Súvisí to iba s vzhľadom vozidla, ale tiež úzko súvisí s bezpečnosťou jazdy. Ďalej tento článok dôkladne preskúma problémy súvisiace s opravou a výmenou nárazníkov po zrážkach nehôd.
Ako posúdiť, či je nárazník po zrážke nehody vhodný na opravu alebo priamu výmenu?
Z pohľadu poškodenia vzhľadu
Ak má nárazník iba nejaké malé škrabance, je možné pochopiť, že toto poškodenie je hlavne vo vrstve povrchovej farby a nepoškodí plastovú štruktúru vo vnútri. V tomto prípade je možné zvážiť opravu. Napríklad, ak existujú plytké jamy alebo miestne depresie, pokiaľ nespôsobujú celkovú deformáciu, v skutočnosti existuje priestor na opravu. Napríklad tieto malé praskliny, pokiaľ sa úplne nepokrašia celú hrúbku nárazníka, môžete sa ich pokúsiť opraviť.
Na druhej strane, ak je nárazník vážne zdeformovaný, napríklad celá škrupina je skrútená alebo prasknutá na niekoľko kusov a existujú praskliny, ktoré vidia vnútornú štruktúru, potom oprava nemá zmysel. Pretože tieto škody budú priamo ovplyvniť podpornú kapacitu nárazníka, jednoducho nie je možné účinne chrániť časti tela.
Analýza z funkčného hľadiska
Nárazník hrá hlavne úlohu nárazu a ochranu tela. Ak bola štruktúra absorbujúcej energia vo vnútri rozdrvená a zdeformovaná po zrážke, rovnako ako je blokový blokový blok úplne prerušený, aj keď je vzhľad opravený, skutočný ochranný účinok sa výrazne zníži. V súčasnosti je očividne spoľahlivejšie nahradiť nové diely.
Okrem toho má v nárazníku nainštalované elektronické vybavenie, ako sú radarové sondy a reverzné obrázky. Ak sa s týmito presnými časťami musí zaobchádzať súčasne počas údržby alebo ak sa zistí, že náklady na údržbu sú vyššie ako výmena nových častí, je lepšie priamo vymeniť celú časť. Napríklad, ak je rozbitá konzola reverzného radaru, náklady na prácu na výmenu držiaka môžu byť viac problémové ako nahradenie nového nárazníka.
Úvahy o nákladoch
Oprava nárazníka zahŕňa hlavne náklady na prácu a materiál, ako je prefarbenie a tvarovanie. Ak ide o opravu malej oblasti, môže trvať pol dňa a množstvo použitých materiálov je tiež obmedzené. Ak je však celý nárazník vymenený, musíte si kúpiť nielen nový nárazník, ale musíte spočítať aj hodiny demontáže a uvedenia do prevádzky.
Tu musíte tiež zvážiť stav samotného vozidla. Napríklad, ak ste riadili desaťročné auto, nemusí byť potrebné minúť veľa peňazí na opravu pôvodného nárazníka. Ale ak ide o kvázi nové auto alebo luxusné auto, aby sa udržal pôvodný stupeň zodpovedajúceho a cena ojazdeného vozidla, stojí za to investovať, aj keď sú náklady na opravu vyššie. Napríklad niektoré farby automobilov majú špeciálne farby a po maľovaní je náchylné na farebné rozdiely. V súčasnosti je nákladovo efektívnejšie zvoliť miestne opravy.
Pri hodnotení stupňa poškodenia nárazníka, ktoré časti a ukazovatele je potrebné skontrolovať?
Kontrola vzhľadu
Je potrebné starostlivo pozorovať povrchový stav nárazníka, napríklad to, či sú zjavné škrabance alebo priehlbiny, ako aj niektoré malé praskliny. Je potrebné poznamenať, že škrabance môžu ovplyvniť vzhľad viac, zatiaľ čo poškodenie, ako sú priehlbiny alebo trhliny, môže znamenať, že existuje problém s vnútornou štruktúrou. Okrem toho by sa mala venovať osobitná pozornosť tomu, či sa zdeformuje okraj nárazníka, napríklad to, či spojenie s telom dokáže stále udržiavať prísne prispôsobenie. Ak je tu medzera alebo deformácia, môže to spôsobiť neobvyklý hluk počas jazdy vozidla a môže dokonca ovplyvniť aerodynamický výkon celého vozidla.
Kontrola štruktúry vnútornej nárazníka
Je potrebné pochopiť, že vo vnútri nárazníka zvyčajne existujú nárazníkové zariadenia, ako sú penové materiály alebo voštinové podporné konštrukcie. Zamerajte sa na to, či sú tieto podporné štruktúry rozbité alebo sploštené. Napríklad, ak je vnútorná štruktúra panelov voštinového panela zdeformovaná, počas zrážky bude mať priamy vplyv na absorpčný účinok energie nárazníka. Jednoducho povedané, nemusí byť schopná účinne chrániť štruktúru tela, keď sa zráža znova vyskytne.
Oprava zariadenia Inšpekcia
Je potrebné potvrdiť, či sú sponky a skrutky použité na pripojenie nárazníka k telu neporušené. Skontrolujte napríklad, či majú sponky známky rozbitia a či sú skrutky zhrdzavené alebo uvoľnené. Stav týchto fixov je v skutočnosti veľmi dôležitý. Ak sú uvoľnené, nárazník môže spadnúť pri jazde pri vysokej rýchlosti, najmä pri prechode cez hrboľaté cesty, čo môže spôsobiť problémy s presídlením, čo môže spôsobiť bezpečnostné riziká.
Aké sú bežné opravy a postupy opraviteľných nárazníkov?
Základné čistiace práce
Prvým krokom je zvyčajne vyčistenie nečistôt na nárazníku. Napríklad škvrny na prach a olej musia byť ošetrené špeciálnymi čistiacimi prostriedkami. Napríklad niektoré tvrdohlavé škvrny možno bude potrebné opakovane vydrhnúť dvakrát alebo trikrát, aby sa úplne odstránili. Potom by sa mala poškodená oblasť vopred ošetrovať brúsením, aby sa vyhladili drsné a nerovnomerné oblasti na povrchu. V tomto kroku by sa mala venovať osobitná pozornosť, aby sa príliš tvrdo brúsila, inak je ľahké brúsiť známky v okolitých nepoškodených oblastiach.
Konkrétne opravné operácie
· Zaobchádzanie s škrabancami povrchu: Napríklad pre relatívne plytké škrabance môžete pomaly aplikovať príslušné farebné dotykové pero. Malo by sa poznamenať, že pri aplikácii musíte počkať, kým predchádzajúca nátera nebude úplne suchá pred nanesením druhého plášťa, takže farbu nie je ľahké vyblednúť. Ak je škrabanec hlboký, možno budete musieť nalepiť okolie maskovacou páskou na čiastočnú maľbu rozprašovania a potom pomocou pekáča na urýchlenie sušenia.
· Zaobchádzanie s priehlbinami a deformáciami: Pre jamy s veľkosťou mincí môže mechanik použiť horúci lepiaci pištoľ na prilepenie trakčnej podložky a pomaly ju vytiahnuť. Niekedy použije gumové kladivo na jemné klepnutie zvnútra. Ak ide o veľkú plochu jamky, niektoré opravovne teraz používajú zariadenia na opravu zubov s LCD obrazovkami. Toto zariadenie môže zobraziť postup opravy v reálnom čase.
· Zaobchádzanie s trhlinami a poškodením: Pri stretnutí s prasknutím vo všeobecnosti používajte plastovú zváraciu pištoľ na rozpustenie oboch strán trhliny a potom ju naplňte špeciálnymi zváranými tyčami. Napríklad niektoré špeciálne miesta môžu vyžadovať posilnenie na vnútornej aj zvonku a po zváraní musíte použiť mlynček na brúsenie zvarových jaziev.
Povrchová úprava
Po dokončení všetkých krokov opravy musí byť celé telo vyleštené. V tejto fáze sa zvyčajne menia tri rôzne hrubé a jemné pieskovce. Napríklad najskôr použite 600- brúsny papier pre primer, potom použite na prechod 1500- grit a nakoniec použite 3000- grit na jemné brúsenie. Po všetkom spracovaní musíte na vytvorenie zrkadlového efektu použiť leštiaci stroj s abrazívnou pastou, takže opravený nárazník vyzerá takmer rovnako ako pôvodný. Skúsení majstri tiež použijú silnú baterku na kontrolu, aby sa zabezpečilo, že nevynechajú žiadne malé defekty.
Pri opravovaní nárazníka, ako zaistiť kvalitu pevnosti a vzhľadu po oprave?
Čistenie predbežnej fázy
Prvým krokom je vyčistenie všetkých druhov nečistôt na nárazníku, napríklad škvrny na prach alebo olej. V súčasnosti môžete na túto prácu použiť špeciálny čistiaci agent a nástroje. Potom vykonajte predbežné brúsenie na polohe, ktorú je potrebné opraviť, hlavne na odstránenie burok alebo nerovnomerných miest, ktoré sú vyvýšené, aby sa neskôr ľahšie opravilo. Pri brúsení venujte osobitnú pozornosť stupňu sily a smeru brúsenia. Napríklad, ak použijete príliš veľa sily, pôvodné poškodenie sa môže zväčšiť, čo si vyžaduje osobitnú pozornosť.
Špecifické metódy opravy
Pokiaľ ide o ošetrenie škrabancom, ak je relatívne plytké, môžete zvážiť použitie dotykového lakového pera na jeho zvládnutie. Keď to urobíte, musíte nájsť dotykové pero na farbenie s rovnakou farbou ako pôvodný nárazník, rovnomerne naneste farbu na polohu škrabancov a počkať, kým sa prirodzene vyschne pred brúsením a leštením. Ale ak je škrabanec veľmi hlboký, možno budete musieť na maľovanie na maľovanie. Pred postrekovaním musíte použiť maskovaciu pásku na ochranu okolia, aby sa rozsah rozprašovania mohol presne ovládať, a potom ju nastriekať podľa efektu, ktorý je úplne v súlade s pôvodnou farbou, a nakoniec použiť pečenie na urýchlenie sušenia.
Na opravu priehlbín, ak oblasť nie je veľká, môžete na ňu zvládnuť prísavný pohár a páčidlo. Kroky operácií sú pevne opravené prísavkový pohár v polohe zubov, pomaly ho vytiahnite a pomocou páčidla jemne vyplieskajte na okraji, aby sa priehlbina mohla pomaly vrátiť do svojho pôvodného stavu. Ale ak ide o relatívne veľkú deformáciu zubov, na dokončenie opravy bude možno potrebné použiť profesionálne vybavenie s hydraulickým systémom.
Ak dôjde k trhline, musíte na opravu použiť lepidlo alebo zváracie tyče špecifických materiálov. Najskôr veľmi čisto vyčistite oblasť okolo trhliny, potom opatrne naneste lepidlo alebo vyplňte medzeru zváranými tyčami. Po úplne stuhnutí materiálu, opakovane vyleští opravenú oblasť a nakoniec ju vyleští do tej miery, že je úplne nerozoznateľný od okolitého povrchu.
Fáza
Po dokončení všetkých krokov opravy musí byť ošetrená poloha opäť úplne leštená. V tejto chvíli si môžete podľa skutočnej situácie zvoliť brúsny papier rôznej hrubosti a jemnosti. Napríklad najprv použite hrubý brúsny papier, aby ste ho rýchlo vyhladili, a potom sa zmeníte na jemný brúsny papier, aby ste ho pomaly orezali. Nakoniec použite leštenie s abrazivami na povrchové ošetrenie, takže nárazník vyzerá rovnako jasne ako nový.
Ak sa rozhodnete vymeniť nárazník, aké sú konkrétne kroky od odstránenia starého nárazníka po inštaláciu nového nárazníka?
Opatrenia na záruku sily
Výber správneho opravného materiálu a metódy prevádzky je dôležitou súčasťou zabezpečenia pevnosti oblasti opravy. Napríklad materiál musí zodpovedať materiálu pôvodného nárazníka, aby sa nárazová sila mohla účinne rozptýliť, keď je zasiahnutá vonkajšou silou. Počas skutočnej operácie by sa mala osobitná pozornosť venovať výstavbe podľa štandardného procesu, to znamená, že každý krok by sa mal vykonávať na mieste, ako napríklad základný náter by sa mal úplne vysušiť, a lepiaci povlak by mal byť rovnomerný a bez bublín. Po dokončení opravy sa musí overiť kapacita tlaku, napríklad pomocou tlače na vykonanie tlakového testu alebo pomocou nárazového zariadenia na simuláciu zrážky. Iba prostredníctvom týchto testov možno potvrdiť, či účinok opravy spĺňa štandard.
Kontrola kvality vzhľadu
Pri postrekovaní by sa mali plne dodržiavať farebné štandardy a technické požiadavky poskytnuté výrobcom automobilov, tj, aby sa zabezpečilo presné farby porovnávanie a štandardizované techniky striekania. Predtým, ako začnete striekať farbu, je potrebné vykonať dostatočné práce na prípravách povrchu, napríklad použitie brúsneho papiera na vyhladenie opravenej oblasti a pomocou suliča na odstránenie škvŕn oleja. Počas procesu postrekovania by sa mala osobitná pozornosť venovať rovnomernosti povrchu farby, ako je napríklad vyhýbanie sa nadmerne hrubým vrstvám farieb, ktoré spôsobujú ochabnuté, alebo rozprašujúce pištole, ktoré sú príliš blízko na to, aby spôsobili vzory pomarančovej kôry. Konečný opravený povrch by mal byť hladký a bez prasknutia na dotyk a farba by sa nemala výrazne líšiť od pôvodnej farby automobilov na slnku a celkový účinok by mal byť blízko pôvodného továrneho stavu.
Kontrola kvality a prijatie
Je potrebné stanoviť kompletný kontrolný zoznam na vykonanie komplexného overenia výsledkov opráv, ako je kontrola pevnosti každého bodu pripojenia a kontrola konzistencie farby farby. Pred konečnou dodávkou je najlepšie nechať majiteľa vozidla alebo opravovníka tretej strany zúčastniť sa na prijatí, to znamená potvrdiť kvalitu prostredníctvom viacúčelového pozorovania a skutočného dotyku. Ak sa problémy, ako sú slabé adhézie alebo častice farieb, v určitej polohe, by sa mala okamžite usporiadať prepracovanie, ako napríklad prehodnotenie problému alebo opätovné postrieženie vrchného náteru, až kým všetky ukazovatele nespĺňajú špecifikácie kvality.
