Hrubé nárazníky: bezpečnostný zisk alebo právne riziko?

Hrubšie nárazníky, predávané ako „väčšie ochranné“, sa stali{0}}voľbou pre mnohých majiteľov SUV a terénnych{1}}nadšencov. Mnoho ľudí verí v „hrubšie a bezpečnejšie“ nárazníky, pretože veria, že ťažšie nárazníky môžu znížiť poškodenie vozidla pri nehode. Poskytnú však úpravy skutočne očakávanú bezpečnosť? Aké sú za tým právne riziká? Vyjasnenie týchto otázok je predpokladom pre racionálne rozhodnutia každého majiteľa auta.

Intuitívne sa zdá, že zosilnené nárazníky zlepšujú ochranu. Tvrdšie a hrubšie nárazníky znižujú poškodenie laku a plastových dielov pri poškriabaní pri nízkych rýchlostiach, čím sa znižujú náklady na opravy. Náraz štrku dokáže do určitej miery zmierniť aj ochrana, ktorú poskytujú zhrubnuté nárazníky pod podvozkom, najmä pri vozidlách, ktoré často jazdia po nespevnených cestách. Keď sa však zameriame na kolízie v strednej až vysokej rýchlosti, pri ktorých ide skutočne o život, bezpečnostná hodnota zhrubnutých nárazníkov predstavuje jasný „paradox“.
Bezpečnostný dizajn Hyundai sa riadi koncepciou ``celkovej koordinovanej ochrany''. Pôvodný továrenský nárazník nebol jednoduchý „crash plate“, ale zložený z tlmiča energie, tlmiacej peny a krytu. Konštrukcia absorbuje energiu nárazu z nárazu prostredníctvom zrútenia nádrže pohlcujúcej energiu, čím spomaľuje prenos nárazu do priestoru pre cestujúcich a vytvára ochrannú uzavretú slučku s časom nafúknutia airbagu. V snahe o „robustnosť“ však väčšina zosilnených nárazníkov na trhu s náhradnými dielmi používa silnú oceľ alebo príliš hrubé zliatinové materiály, čím sa zanedbávajú štruktúry pohlcujúce energiu-. To znamená, že počas kolízie sa náraz prenesie priamo na rám, čo môže zhoršiť deformáciu priestoru pre cestujúcich a spôsobiť oneskorené alebo neúčinné nafúknutie airbagu v dôsledku nedostatočného tlmenia energie.
Ľahšie prehliadnuteľné je riziko ochrany chodcov. Počiatočné továrenské nárazníky majú zvyčajne nárazníkovú zónu, ktorá spĺňa národné normy na zníženie poranenia nôh chodcov pri zrážkach. Zhrubnuté nárazníky, ktoré často vyčnievajú z karosérie alebo používajú tuhé konštrukcie, sú v prípade nehody náchylné na vážne zranenia, ako sú napríklad rozbitie kostí, čo je v rozpore so základnou etikou dizajnu bezpečnosti automobilov. Niektoré údaje z nárazových testov ukazujú, že nevyhovujúce vozidlá s hrubším nárazníkom majú skóre ochrany chodcov o viac ako 40 % nižšie ako vozidlá-namontované vo výrobe.

Úprava nárazníkov auta nie je „rob si, čo chceš“. Zákon Čínskej ľudovej republiky o bezpečnosti cestnej premávky a jeho sprievodné nariadenia jasne vymedzili hranice. Základným princípom je „nezmeniť základnú štruktúru vozidla, neznížiť bezpečnosť, neovplyvniť viditeľnosť na ceste“. Konkrétne porušenia zahŕňajú nasledujúce kategórie:
1. Zmena parametrov evidencie vozidla bez riadneho podania
Podľa predpisov o registrácii motorových vozidiel každá zmena v konfigurácii vozidla opúšťajúceho továreň, vrátane úpravy špecifikácií nárazníkov, patrí do kategórie zmien. Nové predpisy ministerstva pre verejnú bezpečnosť jasne hovoria, že doplnky nárazníkov pre malé mikrobusy si nevyžadujú zmeny v registrácii a že nárazníky pre SUV, ORV a iné modely by sa mali vopred nahlásiť na DMV. Ak upravený nárazník zmení dĺžku, šírku alebo iné základné parametre vozidla, alebo ovplyvní nájazdový alebo výjazdový uhol, môže byť považovaný za nezákonný aj po ukončení registrácie. Predchádzajúci prípad ukázal, že majiteľ auta s vyčnievajúcim, zhrubnutým nárazníkom na svojom SUV bol varovaný dopravnou políciou a dostal pokutu 200 dolárov za to, že sa neprihlásil na úpravu a zmenil šírku vozidla. Taktiež dostali príkaz vrátiť nárazník na miesto.
2. Zníženie výkonu vozidla v rozpore s bezpečnostnými technickými normami
GB7258-2017 "Technické podmienky pre bezpečnú prevádzku motorových vozidiel výslovne vyžadujú, aby bol predný a zadný nárazník vozidla bezpečne namontovaný a mal rovnakú pevnosť a ochranu ako pôvodný nárazník závodu. Ak je upravený zosilnený nárazník silne deformovaný, nie je bezpečný na inštaláciu alebo je príliš tuhý na to, aby ovplyvnil pôvodný dizajn absorpcie energie, okrem toho to predstavuje bezpečnostné normy, ktoré nesmú porušovať bezpečnostné normy. Bežný pohyb iných vozidiel Príslušenstvo ako „predný rozdeľovač“ a „protišmykový plech“, ktoré niektorí majitelia pridávajú pre vizuálnu príťažlivosť, budú tiež skúmané, ak presahujú obrysy vozidla.
3. Vplyv na rozpoznávanie ŠPZ a funkciu osvetlenia
Predpisy o vykonávaní zákona o bezpečnosti cestnej premávky stanovujú, že poznávacie značky vozidiel musia byť zreteľne označené. Priamym priestupkom je, ak zhrubnutý nárazník prekáža na ŠPZ alebo jeho prehnaný dizajn bráni monitorovaciemu zariadeniu presne zachytiť informácie o ŠPZ. Okrem toho v rámci dodatočnej montáže, výmena osvetľovacích a signalizačných zariadení bývalej továrne, ako je bránenie smerových svetiel alebo zmena polohy hmlového svetla, bude tiež trestná podľa článku 90 zákona o bezpečnosti cestnej premávky, v závažných prípadoch budú trestné body.

Pre motoristov, ktorí skutočne potrebujú premenu, existujú spôsoby, ako zapadnúť. Dodržiavanie zásad „výberu správnych dielov a dodržiavania správnych postupov“ „je nevyhnutné, aby sa uspokojil dopyt a znížili riziká:
Najprv uprednostnite pôvodné rastliny alebo úradne overené retrofity. Tieto nárazníky zodpovedajú pôvodnému vozidlu, pokiaľ ide o výber materiálu a štrukturálny dizajn, zaisťujú súlad s národnými bezpečnostnými normami a zabraňujú zhoršeniu bezpečnosti v dôsledku problémov s komponentmi. Po druhé, proces registrácie je prísne dodržaný -- okrem zjednodušenia procesu prestavby osobných vozidiel musia ostatné modely predložiť žiadosť o registráciu zmeny na DMV a identifikačné dokumenty, osvedčenia o evidencii vozidla a ďalšie materiály pred prestavbou. Úpravy je možné vykonávať len so súhlasom auditu a po dokončení úpravy je potrebné získať nové osvedčenie o evidencii vozidla. Nakoniec dodržujte zásadu „troch zákazov“: nemeňte dĺžku a šírku vozidla, nespôsobujte nelegálne výčnelky, neovplyvňujte rozpoznávanie ŠPZ a funkcie osvetlenia, zabezpečte, aby upravené vozidlo spĺňalo štandardy každoročných kontrol.

Jadro bezpečnosti vozidla spočíva vo vedeckom dizajne, nie v jednoduchom „zahusťovaní“. Úpravy nárazníkov by mali byť založené na súlade a bezpečnosti. Slepá honba za drzým imidžom je nielen kontraproduktívna, ale vedie aj k sankciám za porušenie. Je zodpovednosťou každého majiteľa vozidla chrániť seba a ostatných tým, že bude racionálne hľadieť na hodnotu dodatočnej montáže a dodržiavať zákonné hranice.